Уральский ВАЗ

Государственную Дума в этом году может рассмотреть предложение о серьезном увеличении штрафов за езду с просроченными транзитными номерами. Сейчас гаишники могут выписать за это нарушение лишь штраф в размере 100 руб., однако, если поправки будут приняты, то наказание составит уже 1000 руб.

Стоит отметить, что согласно действующему законодательству после приобретения автомобиля у водителя есть пять дней для постановки машины на учет. При этом по желанию собственника машины ему могут выдать транзитные номера (например, если он хочет поставить машину на учет в другом городе). С «транзитами» можно спокойно ездить 21 день. Однако особенности нашего закона заключаются в том, что даже если транзитные номера просрочены (то есть формально они уже не действуют), то гаишник не имеет права оштрафовать водителя за езду без номерных знаков. Это нарушение сейчас карается лишь сторублевой бумажкой. Правда, нужно помнить - если транзитные номера лежат в бардачке или на кресле, то есть их нельзя прочитать, то тогда инспектор имеет все основания штрафовать водителя за езду без номерных знаков. А это уже 5000 руб. или лишение права управления на срок от 1 до 3 месяцев.

Казалось бы, что поставить машину на учет сейчас можно без особых проблем. Однако многие этого не делают умышленно – после постановки на учет необходимо платить транспортный налог. А он со следующего года будет серьезно увеличен. Например, в Санкт-Петербурге со следующего года налог на машины с мотором мощностью более 250 ... Читать дальше »

Министерство промышленности и торговли России сформулировало свою позицию в отношении «АвтоВАЗа», передает «Коммерсант». И, судя по всему, это наиболее адекватная оценка ситуации.
По мнению чиновников из Минпромторга, «АвтоВАЗ» сейчас де-факто является банкротом, и поддерживать его миллиардными вливаниями из бюджета бесполезно. А для того, чтобы Волжский автозавод сумел выжить, необходимо срочно увольнять порядка 50 000 человек из стотысячного коллектива (то есть 50% всех сотрудников) и проводить глобальную реструктуризацию предприятия.

Что касается партнерства с компанией Renault, то в Минпромторге на него особо не рассчитывают – французы, похоже, разочаровались в «АвтоВАЗе» и не испытывают горячего желания вкладывать деньги в российского автогиганта. Да и сам «АвтоВАЗ» должен с осторожностью относиться к Renault. Ведь ясно, что пока французские партнеры не получат полного контроля над «АвтоВАЗом», они не будут делиться с ним современными технологиями.

По мнению заместителя главы Минпромторга Андрея Дементьева, обойтись без массовых сокращений можно только в том случае, если «АвтоВАЗ» будет ежегодно выпускать более 660 000 машин. Но Волжский автозавод в этом году сможет сделать лишь около 360 000 автомобилей. А при таком объеме производства наличие на предприятии стотысячного коллектива приведет к «необратимому ухудшению финансового состояния и поставит под сомнение возможность предприятия продолжать свою производственную деятельность». Господин Дементьев увер ... Читать дальше »